Конгресс США запретил продажи самолетов Boeing Ирану
Палата представителей Конгресса США приняла законопроект, запрещающий продажу самолетов Boeing в Иран и их передачу в лизинг. Об этом сообщает Bloomberg.
За документ, разработанный Республиканской партией, проголосовали 243 конгрессмена, против — 174. «Американские налогоплательщики, банковская система не должны помогать крупнейшему в мире государству-спонсору терроризма покупать самолеты, которые могут использоваться по неизвестному нам назначению», — заявил член палаты от республиканцев Боб Долд.
Теперь законопроект должен рассмотреть Сенат, в котором Республиканская партия обладает большинством, после чего, в случае его утверждения, он будет направлен на подпись президенту США.
В июне американская корпорация Boeing подписала предварительное соглашение о продаже лайнеров иранской государственной авиакомпании Iran Air. Ожидалось, что сделка станет одной из крупнейших, заключенных Ираном с американскими производителями после отмены торговых санкций. Министр транспорта Исламской республики Аббас Ахунди оценил ее в 25 миллиардов долларов.
В январе замминистра транспорта страны Асгара Факрие Кашана на конференции в Дубае заявлял, что Иран заинтересован в приобретении более 100 пассажирских самолетов Boeing.
Из-за санкций Исламская Республика не могла обновлять свой авиапарк, который состоит из устаревших самолетов советского и западного производства. Отсутствие возможности обслуживать летательные аппараты привело к росту числа авиакатастроф в стране. В частности, в середине октября 2015 года у Boeing 747 иранской частной авиакомпании Mahan Air во время полета отвалился один из двигателей.
США и Евросоюз сняли санкции с Ирана 17 января. А теперь вот такое – по сути, США сами себе выстрелили в ногу. Боинг очень нуждается в заказах на самолеты, и иранский заказ был для него критически важен.
Стесняюсь спросить… Может предложить иранцам наши самолёты?
Остается понять – какие. На SSJ и так очередь на 15 лет вперед, МС-21 пока не летает, а Ту-204/214 им нафиг не нужен (как и нам самим) из-за плохой экономичности.
Если очередь на наш суперджет на 15 лет вперёд… Может стоит подумать о расширении производства?
Так и думают, и расширяют. Но видите ли, в чем дело – там, например, сдерживает нехватка двигателей Sam-146. Они ведь нужны не только для строящихся самолетов, но и для эксплуатации уже проданных.
Опять же – дрыгатель этот наполовину французский. По удельному расходу топлива двигатель Sam146 на 1-2% выгоднее двигателя CF34-10, устанавливаемого на Embraer E-190/E-195(0.63 против 0.64), однако существенно (около 12%) уступает двигателям PW1700G/PW1900G, ожидаемым в 2018 году. Поэтому сильно упираться в расширение его производства никто не хочет. У РФ на подходе целиком свои моторы серии ПД – понятно, что главным там будет ПД-14 для самолета МС-21, но и для SSJ делаются две модификации этого мотора – ПД-10 и ПД-7. Они заметно тяжелее Sam-146, но несколько экономичнее, и при этом дешевле в производстве. Вдобавок у ПД-10 тяга такова, что он позволяет реализовать модификацию SSJ-130NG на 130 мест бизнес-класса. Рынок очень хочет такую машину – это полный функциональный аналог Boeing 737-600 по вместимости и дальности, но значительно более экономичный.
Это же авиапром – там всё очень непросто. СССР вроде бы выпускал много гражданских самолетов – но это было дерьмище, совершенно неконкурентоспособное на мировом рынке, и одной из причин был убогий технический уровень советских двигателей. СССР до самого своего развала так и не выпустил ни одного гражданского авиамотора, находившегося хотя бы на уровне уже выпускающихся западных двигателей, не говоря уже об опережении.
ПД-14 – это первый двигатель в истории России, который обещает выйти на уровень текущих западных моторов. Редукторные PW1000G будут, понятное дело, еще несколько экономичнее – но и в серии ПД заложен редукторный мотор ПД-18Р, который будет где-то на 5% экономичнее обычных ПД и выйдет на уровень PW1000G, при этом по уровню тяги мотор подходит для ремоторизации Ту-214, Ил-96-300, Ил-96-400Т, и для нового военно-транспортного Ил-214.